58 قتيلا على الاقل في حادث اصطدام بين قطارين شمال القاهرة
امرأة مصرية نجت من الحادث تتلقى العلاج في احدى المستشفيات
> قليوب «الأيام» جويل بسول :
> 
قتل 58 مصريا معظمهم من العمال والموظفين المتوجهين للعمل في القاهرة واصيب 143 آخرين بجروح في حادث تصادم قطارين كانا على سكة الحديد نفسها أمس الإثنين في قليوب على بعد نحو 20 كيلومترا شمال القاهرة، وفق حصيلة جديدة لوزارة الصحة.
وكان القطاران متوجهين الى القاهرة، احدهما قادم من المنصورة والآخر من بنها اللتين تقعان على بعد 130 كيلومترا و50 كيلومترا من العاصمة.
ويقول ممدوح عامر (29 سنة) الذي نجا من الحادث "كنت في قطار بنها,كان القطار قد توقف قبل خمس دقائق وفجأة شعرنا بما يشبه زلزالا. قفزنا من النوافذ ورأينا النار تتصاعد من العربات الخلفية".
واضاف ان معظم ركاب القطارين كانوا من العمال والموظفين ورجال الشرطة المتوجهين الى عملهم في القاهرة.
واشتعلت النار قاطرة قطار المنصورة الذي اصطدم بمؤخرة قطار بنها في مدينة قليوب، وانقلبت عربتان وتحطمت عربة ثالثة تماما.
وقال مصدر امني محلي ان الحادث نجم عن خطأ ارتكبه موظف الاشارة في قليوب لانه لم يعط الاشارة للقطار القادم من المنصورة للتوقف في الوقت المناسب. وقتل سائق القطار في حين كانت الشرطة تستجوب سائق قطار بنها.
وقال وزير الصحة حاتم الجبالي ان "عدد الضحايا ارتفع الى 58 قتيلا و143 جريحا بينهم اربعة اصاباتهم بالغة"، كما نقلت عنه وكالة انباء الشرق الاوسط المصرية.
وتروي سعاد عبدالله (53 عاما) المقيمة بالقرب من المحطة "كنت قد افقت للتو من نومي في السابعة (4:00 ت غ) عندما سمعت دويا رهيبا. اسرعت الى الشرفة ورأيت الدخان والجثث معلقة على العربتين المنقلبتين".
ومثل باقي السكان المحاذين لخط السكة الحديدية، هرع اولادها عبر السياج للمساعدة في انتشال القتلى والجرحى من تحت العربات.
وبعد ساعتين من الحادث، كان المسعفون لا يزالون يواصلون انتشال الجثث التي تحول بعضها الى اشلاء من العربات ونقلها الى سيارات الاسعاف عبر ثغرة تم فتحها في الجدار المحيط بالمحطة.
وصرح شاب فقد اعصابه من هول المأساة في وجه رجال الشرطة والمسعفين يلومهم على تأخرهم في الوصول,واقامت الشرطة حزاما امنيا حول المنطقة لمنع الرجال الغاضبين من الاقتراب,واكد شهود ان الاسعاف تأخر حوالي ساعة للوصول,واكدت شيماء سمير (23 عاما) "اتصلنا بالمسعفين لكنهم في البداية لم يصدقونا".
ووقفت شيماء على شرفة منزلها تراقب المسعفين وهم يعملون وسط ضجيج صفارات سيارات الاسعاف التي تنقل الجرحى الى المستشفيات,وقالت "كنا نائمين. افقنا على صوت الاصطدام الذي اهتز المنزل بسببه".
وعلى جانبي السكة الحديد التي تمر عبر حقول المنطقة الزراعية، كان المسعفون يجمعون الاحذية والقبعات وزجاجات الماء.
وبالقرب من رافعة تعمل على ازالة بقايا العربات، كانت توجد صفحة من المصحف وفردة حذاء محترقة ملطختين بالدماء. وتوزعت اشلاء متفحمة بين العشب.
وتساءل شاب جلس فوق سياج المحطة "ماذا سنفعل بعد الأن. هل نستقل القطار للذهاب الى عملنا؟". واجاب رفيقه "ليس في هذه البلد".
ويعود آخر حادث قطار خطير الى الاول من ايار/مايو عندما اصيب 45 مصريا في اصطدام بين قطارين في محافظة الشرقية شمال القاهرة. وفي نهاية شباط/فبراير، اصيب 20 شخصا بجروح في حادث مماثل بالقرب من الاسكندرية، على المتوسط.
ولكن الكارثة الاسوأ تبقى تلك التي وقعت في 20 شباط/فبراير 2002، عندما اندلع حريق بسبب موقد للغاز في قطار مكتظ مخلفا 361 قتيلا على بعد 70 كيلومترا جنوب القاهرة.
وفي التسعينات، سجلت عدة حوادث كان ابرزها مقتل 41 شخصا في 1998 بالقرب من الاسكندرية، و30 شخصا في 1997 بين أسوان والاقصر في الجنوب، و75 قتيلا في 1995 في البدرشين، جنوب القاهرة. (أ.ف.ب)
حادث اصطدام بين قطارين شمال القاهرة
وكان القطاران متوجهين الى القاهرة، احدهما قادم من المنصورة والآخر من بنها اللتين تقعان على بعد 130 كيلومترا و50 كيلومترا من العاصمة.
ويقول ممدوح عامر (29 سنة) الذي نجا من الحادث "كنت في قطار بنها,كان القطار قد توقف قبل خمس دقائق وفجأة شعرنا بما يشبه زلزالا. قفزنا من النوافذ ورأينا النار تتصاعد من العربات الخلفية".
واضاف ان معظم ركاب القطارين كانوا من العمال والموظفين ورجال الشرطة المتوجهين الى عملهم في القاهرة.
واشتعلت النار قاطرة قطار المنصورة الذي اصطدم بمؤخرة قطار بنها في مدينة قليوب، وانقلبت عربتان وتحطمت عربة ثالثة تماما.
وقال مصدر امني محلي ان الحادث نجم عن خطأ ارتكبه موظف الاشارة في قليوب لانه لم يعط الاشارة للقطار القادم من المنصورة للتوقف في الوقت المناسب. وقتل سائق القطار في حين كانت الشرطة تستجوب سائق قطار بنها.
وقال وزير الصحة حاتم الجبالي ان "عدد الضحايا ارتفع الى 58 قتيلا و143 جريحا بينهم اربعة اصاباتهم بالغة"، كما نقلت عنه وكالة انباء الشرق الاوسط المصرية.
وتروي سعاد عبدالله (53 عاما) المقيمة بالقرب من المحطة "كنت قد افقت للتو من نومي في السابعة (4:00 ت غ) عندما سمعت دويا رهيبا. اسرعت الى الشرفة ورأيت الدخان والجثث معلقة على العربتين المنقلبتين".
ومثل باقي السكان المحاذين لخط السكة الحديدية، هرع اولادها عبر السياج للمساعدة في انتشال القتلى والجرحى من تحت العربات.
وبعد ساعتين من الحادث، كان المسعفون لا يزالون يواصلون انتشال الجثث التي تحول بعضها الى اشلاء من العربات ونقلها الى سيارات الاسعاف عبر ثغرة تم فتحها في الجدار المحيط بالمحطة.
وصرح شاب فقد اعصابه من هول المأساة في وجه رجال الشرطة والمسعفين يلومهم على تأخرهم في الوصول,واقامت الشرطة حزاما امنيا حول المنطقة لمنع الرجال الغاضبين من الاقتراب,واكد شهود ان الاسعاف تأخر حوالي ساعة للوصول,واكدت شيماء سمير (23 عاما) "اتصلنا بالمسعفين لكنهم في البداية لم يصدقونا".
ووقفت شيماء على شرفة منزلها تراقب المسعفين وهم يعملون وسط ضجيج صفارات سيارات الاسعاف التي تنقل الجرحى الى المستشفيات,وقالت "كنا نائمين. افقنا على صوت الاصطدام الذي اهتز المنزل بسببه".
عمال الانقاذ ينتشلون جثث الضحايا من بين الركام
وبالقرب من رافعة تعمل على ازالة بقايا العربات، كانت توجد صفحة من المصحف وفردة حذاء محترقة ملطختين بالدماء. وتوزعت اشلاء متفحمة بين العشب.
وتساءل شاب جلس فوق سياج المحطة "ماذا سنفعل بعد الأن. هل نستقل القطار للذهاب الى عملنا؟". واجاب رفيقه "ليس في هذه البلد".
ويعود آخر حادث قطار خطير الى الاول من ايار/مايو عندما اصيب 45 مصريا في اصطدام بين قطارين في محافظة الشرقية شمال القاهرة. وفي نهاية شباط/فبراير، اصيب 20 شخصا بجروح في حادث مماثل بالقرب من الاسكندرية، على المتوسط.
ولكن الكارثة الاسوأ تبقى تلك التي وقعت في 20 شباط/فبراير 2002، عندما اندلع حريق بسبب موقد للغاز في قطار مكتظ مخلفا 361 قتيلا على بعد 70 كيلومترا جنوب القاهرة.
وفي التسعينات، سجلت عدة حوادث كان ابرزها مقتل 41 شخصا في 1998 بالقرب من الاسكندرية، و30 شخصا في 1997 بين أسوان والاقصر في الجنوب، و75 قتيلا في 1995 في البدرشين، جنوب القاهرة. (أ.ف.ب)