كوبيتسا يضع نفسه وفريقه على خارطة الانتصارات ويتصدر الترتيب
> نيقوسيا «الأيام الرياضي» ا.ف.ب:
> 
توج البولندي روبرت كوبيتسا بفوزه الاول في بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد ومنح فريقه بي ام دبليو ساوبر فوزه الاول أيضا بعدما أنهى جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة التي أقيمت على حلبة «جيل فيلنوف» في مونتريال، في المركز الاول أمام زميله الألماني نيك هايدفيلد، مستفيدا من سوء طالع البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.
وجاء المخضرم الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث ليصعد الى منصة التتويج للمرة الاولى منذ 2006.
وقطع كوبيتسا السباق الذي تألف من 70 لفة امتدت على 270ر305 كلم/ بزمن 447ر24ر36ر1 ساعة، متقدما بفارق 495ر16 ث على زميله هايدفيلد و352ر23 ث على كولتهارد، فيما حل الالماني تيمو غلوك سائق تويوتا في المركز الرابع أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا في سباق شهد خروج سبعة سائقين أبرزهم هاميلتون ورايكونن والاسباني فرناندو ألونسو سائق رينو الذي تعرض لعطل ميكانيكي حرمه من المركز الرابع وربما الثالث.. وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الاول، في موقع جيد لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والثالث هذا الموسم قبل أن يرتكب خطأ داخل خط الحظائر تسبب بخروجه وخروج رايكونن بعدما اصطدم البريطاني بمؤخرة سيارة سائق فيراري خلال وجود سيارة الأمان على الحلبة.
ودون أدنى شك استحق كوبيتسا أن يدخل سجل الفائزين لأنه يقدم موسما مميزا كما حال فريقه الذي ارتقى إلى مستوى التوقعات التي وضعها القيمون عليه عندما قرروا خوض غمار بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد إعتبارا من موسم 2006 بعدما اشتروا أسهم ساوبر، ثم حددوا الموعد الذي من المفترض أن يدخلوا فيه على خط الصراع للصعود إلى منصة التتويج وحصد فوزهم الأول في رياضة الفئة.
وكان موسم 2007 الاشارة الأولى نحو بلوغهم هذا الهدف بعدما احتل فريقهم المركز الثاني في بطولة الصانعين خلف فيراري وإن كان قد استفاد من إقصاء ماكلارين مرسيدس بسبب فضيحة تجسسها على فيراري..وفي مستهل موسم 2008 أثبت الفريق الالماني-السويسري أن نتائج 2007 لم تكن «صدفة» بل إنها نتيجة برنامج عمل ناجح وقد بلور هذا الواقع بالنتائج المميزة منها حصوله على المركز الاول على خط انطلاق سباق البحرين ولأول مرة وذلك عبر كوبيتسا بالذات الذي كان ينطلق حينها من المركز الاول للمرة الأولى في مسيرته الشابة.
وبفضل الفوز الاول أمس تصدر كوبيتسا الترتيب العام برصيد 42 نقطة وبفارق 4 نقاط عن هاميلتون وماسا الذي صعد الى المركز الثالث (بنفس عدد نقاط هاميلتون) على حساب زميله رايكونن الذي أصبح رابعا برصيد 35 نقطة.
وفي بطولة الصانعين ضيقت بي ام دبليو الخناق على فيراري بعدما أصبحت على بعد 3 نقاط من الفريق الايطالي المتصدر، وذلك بحصول الفريق الالماني على 18 نقطة كاملة مقابل 4 فقط ل«سكوديريا».
وكان سباق نهاية الاسبوع غير اعتيادي منذ التجارب بعدما انتقد السائقون بشدة الحلبة الكندية بسبب نوعية الاسفلت الرديئة التي تغطي المسار وهم كانوا طالبوا في العامين الماضيين في إدخال تصليحات جذرية على هذه الحلبة، إلا أن طلباتهم لم تلق آذانا صاغية حتى مساء أمس الأول السبت عندما تم وضع طبقة «ترميمية» من الاسفلت نتيجة اعتراض جميع السائقين الذين اعتبروا أن الوضع الحالي لحلبة «جيل فيلنوف» يشكل خطرا على حياتهم، وكانت آثار الترميم واضحة خصوصا عند المنعطف العاشر.
وخلافا للعادة جاءت انطلاقة السباق دون حوادث بحيث حافظ هاميلتون وكوبيتسا على مركزهما الاول والثاني عند الانطلاق رغم محاولات رايكونن، فيما تراجع الونسو من المركز الرابع الى الخامس لمصلحة الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، وخرج جميع السائقين من منعطف«كازينو» دون أي حوادث خلافا للعادة.
وبدأ هاميلتون يبتعد عن ملاحقه كوبيتسا تدريجيا، فيما كانت التنافس الأبرز بين ماسا والونسو على المركز الخامس الذي دافع عنه الأخير بشراسة في الوقت الذي بدأ فيه رايكونن تضييق الخناق على كوبيتسا واحتدمت المنافسة مجددا بعدما تدخلت سيارة الأمان في اللفة 16 بسبب توقف سيارة الالماني أدريان سوتل سائق فورس انديا إلى جانب المسار..وتسبب هذا الأمر بتفريط هاميلتون بالثواني السبع التي فصلته عن كوبيتسا ورايكونن قبل الحادث وانطلق السباق مجددا من نقطة الصفر تقريبا بعد تجمع السيارات خلف سيارة الأمان وحاول السائقون استغلال وجود الأمان لإجراء التوقف الأول بعدما فتح خط الحظائر وأولهم هاميلتون ورايكونن وكوبيتسا ولحظة خروج الأخيرين من خط الحظائر اكتشفا أن الضوء الأحمر الذي يمنع السيارات من الخروج من داخل خط الحظائر، مضاءا فتوقفا إلا أن هاميلتون واصل طريقه واصطدم بسيارة رايكونن ما تسبب بأضرار كبيرة بسيارته وسيارة الفنلندي واضطرا إلى الانسحاب.
ونتيجة هذا الحادث واختلاط الأوراق تصدر سائق بي ام دبليو الثاني هايدفيلد السباق أمام البرازيلي روبنز باريكيللو سائق هوندا والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا، فيما تراجع كوبيتسا إلى المركز العاشر بسبب إجراء توقفه الأول خلال وجود سيارة الأمان، ثم دخل هايدفيلد لإجراء توقفه الأول في اللفة 29 ليخرج أمام كوبيستا لكن الأخير تمكن من تجاوزه ليصبح سابعا في الوقت الذي تصدر فيه باريكيللو أمام كولتهارد وتروللي سائق تويوتا وزميل الأخير غلوك، فيما كان ماسا يتقهقر في المركز الثاني عشر.
وفي اللفة 37 أجرى باريكيللو توقفه الأول تاركا الصدارة لكولتهارد ثم تروللي وغلوك بعد توقف الاسكتلندي، بينما أصبح كوبيتسا ثالثا ثم ثانيا أمام زميله هايدفيلد والونسو بانتظار دخول سائق تويوتا من أجل إجراء التوقف الأول وهذا ما حصل في اللفة 42..واحتدم الصراع على المركز الثاني بين هايدفيلد والونسو وحاول الأخير أن يتجاوز الالماني في أكثر من مناسبة لكن الاسباني تعرض لعطل في علبة السرعات ما تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والخروج من السباق في اللفة 45.
وفي اللفة 48 أجرى كوبيتسا توقفه الثاني وخرج أمام زميله هاديفيلد الذي كان يعتمد استراتيجية التوقف لمرة واحدة.
وشهدت اللفة 52 قيام ماسا بتجاوز مثير جدا عند المنعطف العاشر تجاوز من خلاله الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس وباريكيللو دفعة واحدة لكنه عاد ليدخل إلى حظيرة فريقه من أجل توقف ثالث مفاجىء فتخلى عن المركز الرابع مجددا لكوفالاينن.
وبقيت الأمور على حالها في مقدمة السباق فيما كان الصراع على النقاط من المركز الرابع حتى الثامن ونجح ماسا في تجاوز تروللي ليصبح خامسا ثم حاول أن يخطف المركز الرابع من سائق تويوتا الآخر غلوك لكنه فشل في تحقيق مبتغاه ليحقق فريق تويوتا أفضل نتيجة له هذا الموسم بحصوله على 8 نقاط.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:
1- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) 447ر24ر36ر1 ساعة
2- الالماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 495ر16 ث
3- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول) بفارق 352ر23 ث
4- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 627ر42 ث
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 934ر43 ث
6- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 775ر47 ث
7- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) بفارق 597ر53 ث
8- الالماني سيباستيان فيتيل (تورو روسو) بفارق 120ر54 ث
9- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 433ر54 ث
10- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 749ر54 ث .
ترتيب بطولة العالم:
1- كوبيتسا 42 نقطة
2- هاميلتون 38
3- ماسا 38
4- رايكونن 35
5- هايدفيلد 28
6- كوفالاينن 15
7- ويبر 15
8- تروللي 12
9- الونسو 9
10- روزبرغ 8 .
وجاء المخضرم الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث ليصعد الى منصة التتويج للمرة الاولى منذ 2006.
وقطع كوبيتسا السباق الذي تألف من 70 لفة امتدت على 270ر305 كلم/ بزمن 447ر24ر36ر1 ساعة، متقدما بفارق 495ر16 ث على زميله هايدفيلد و352ر23 ث على كولتهارد، فيما حل الالماني تيمو غلوك سائق تويوتا في المركز الرابع أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري والايطالي يارنو تروللي سائق تويوتا في سباق شهد خروج سبعة سائقين أبرزهم هاميلتون ورايكونن والاسباني فرناندو ألونسو سائق رينو الذي تعرض لعطل ميكانيكي حرمه من المركز الرابع وربما الثالث.. وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الاول، في موقع جيد لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والثالث هذا الموسم قبل أن يرتكب خطأ داخل خط الحظائر تسبب بخروجه وخروج رايكونن بعدما اصطدم البريطاني بمؤخرة سيارة سائق فيراري خلال وجود سيارة الأمان على الحلبة.
ودون أدنى شك استحق كوبيتسا أن يدخل سجل الفائزين لأنه يقدم موسما مميزا كما حال فريقه الذي ارتقى إلى مستوى التوقعات التي وضعها القيمون عليه عندما قرروا خوض غمار بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد إعتبارا من موسم 2006 بعدما اشتروا أسهم ساوبر، ثم حددوا الموعد الذي من المفترض أن يدخلوا فيه على خط الصراع للصعود إلى منصة التتويج وحصد فوزهم الأول في رياضة الفئة.
وبفضل الفوز الاول أمس تصدر كوبيتسا الترتيب العام برصيد 42 نقطة وبفارق 4 نقاط عن هاميلتون وماسا الذي صعد الى المركز الثالث (بنفس عدد نقاط هاميلتون) على حساب زميله رايكونن الذي أصبح رابعا برصيد 35 نقطة.
وفي بطولة الصانعين ضيقت بي ام دبليو الخناق على فيراري بعدما أصبحت على بعد 3 نقاط من الفريق الايطالي المتصدر، وذلك بحصول الفريق الالماني على 18 نقطة كاملة مقابل 4 فقط ل«سكوديريا».
وكان سباق نهاية الاسبوع غير اعتيادي منذ التجارب بعدما انتقد السائقون بشدة الحلبة الكندية بسبب نوعية الاسفلت الرديئة التي تغطي المسار وهم كانوا طالبوا في العامين الماضيين في إدخال تصليحات جذرية على هذه الحلبة، إلا أن طلباتهم لم تلق آذانا صاغية حتى مساء أمس الأول السبت عندما تم وضع طبقة «ترميمية» من الاسفلت نتيجة اعتراض جميع السائقين الذين اعتبروا أن الوضع الحالي لحلبة «جيل فيلنوف» يشكل خطرا على حياتهم، وكانت آثار الترميم واضحة خصوصا عند المنعطف العاشر.
وخلافا للعادة جاءت انطلاقة السباق دون حوادث بحيث حافظ هاميلتون وكوبيتسا على مركزهما الاول والثاني عند الانطلاق رغم محاولات رايكونن، فيما تراجع الونسو من المركز الرابع الى الخامس لمصلحة الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، وخرج جميع السائقين من منعطف«كازينو» دون أي حوادث خلافا للعادة.
وبدأ هاميلتون يبتعد عن ملاحقه كوبيتسا تدريجيا، فيما كانت التنافس الأبرز بين ماسا والونسو على المركز الخامس الذي دافع عنه الأخير بشراسة في الوقت الذي بدأ فيه رايكونن تضييق الخناق على كوبيتسا واحتدمت المنافسة مجددا بعدما تدخلت سيارة الأمان في اللفة 16 بسبب توقف سيارة الالماني أدريان سوتل سائق فورس انديا إلى جانب المسار..وتسبب هذا الأمر بتفريط هاميلتون بالثواني السبع التي فصلته عن كوبيتسا ورايكونن قبل الحادث وانطلق السباق مجددا من نقطة الصفر تقريبا بعد تجمع السيارات خلف سيارة الأمان وحاول السائقون استغلال وجود الأمان لإجراء التوقف الأول بعدما فتح خط الحظائر وأولهم هاميلتون ورايكونن وكوبيتسا ولحظة خروج الأخيرين من خط الحظائر اكتشفا أن الضوء الأحمر الذي يمنع السيارات من الخروج من داخل خط الحظائر، مضاءا فتوقفا إلا أن هاميلتون واصل طريقه واصطدم بسيارة رايكونن ما تسبب بأضرار كبيرة بسيارته وسيارة الفنلندي واضطرا إلى الانسحاب.
ونتيجة هذا الحادث واختلاط الأوراق تصدر سائق بي ام دبليو الثاني هايدفيلد السباق أمام البرازيلي روبنز باريكيللو سائق هوندا والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا، فيما تراجع كوبيتسا إلى المركز العاشر بسبب إجراء توقفه الأول خلال وجود سيارة الأمان، ثم دخل هايدفيلد لإجراء توقفه الأول في اللفة 29 ليخرج أمام كوبيستا لكن الأخير تمكن من تجاوزه ليصبح سابعا في الوقت الذي تصدر فيه باريكيللو أمام كولتهارد وتروللي سائق تويوتا وزميل الأخير غلوك، فيما كان ماسا يتقهقر في المركز الثاني عشر.
وفي اللفة 37 أجرى باريكيللو توقفه الأول تاركا الصدارة لكولتهارد ثم تروللي وغلوك بعد توقف الاسكتلندي، بينما أصبح كوبيتسا ثالثا ثم ثانيا أمام زميله هايدفيلد والونسو بانتظار دخول سائق تويوتا من أجل إجراء التوقف الأول وهذا ما حصل في اللفة 42..واحتدم الصراع على المركز الثاني بين هايدفيلد والونسو وحاول الأخير أن يتجاوز الالماني في أكثر من مناسبة لكن الاسباني تعرض لعطل في علبة السرعات ما تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والخروج من السباق في اللفة 45.
وشهدت اللفة 52 قيام ماسا بتجاوز مثير جدا عند المنعطف العاشر تجاوز من خلاله الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس وباريكيللو دفعة واحدة لكنه عاد ليدخل إلى حظيرة فريقه من أجل توقف ثالث مفاجىء فتخلى عن المركز الرابع مجددا لكوفالاينن.
وبقيت الأمور على حالها في مقدمة السباق فيما كان الصراع على النقاط من المركز الرابع حتى الثامن ونجح ماسا في تجاوز تروللي ليصبح خامسا ثم حاول أن يخطف المركز الرابع من سائق تويوتا الآخر غلوك لكنه فشل في تحقيق مبتغاه ليحقق فريق تويوتا أفضل نتيجة له هذا الموسم بحصوله على 8 نقاط.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:
1- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) 447ر24ر36ر1 ساعة
2- الالماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 495ر16 ث
3- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول) بفارق 352ر23 ث
4- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 627ر42 ث
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 934ر43 ث
6- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 775ر47 ث
7- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) بفارق 597ر53 ث
8- الالماني سيباستيان فيتيل (تورو روسو) بفارق 120ر54 ث
9- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 433ر54 ث
10- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) بفارق 749ر54 ث .
ترتيب بطولة العالم:
1- كوبيتسا 42 نقطة
2- هاميلتون 38
3- ماسا 38
4- رايكونن 35
5- هايدفيلد 28
6- كوفالاينن 15
7- ويبر 15
8- تروللي 12
9- الونسو 9
10- روزبرغ 8 .