> ذكر نادي السيارات الالماني "أداك" ومقره ميونيخ أن السيارات التي تعمل بالديزل تكون اقتصادية بدرجة أكبر في تشغيلها مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين شريطة أن يقطع السائقون ما لا يقل عن 15 ألف كيلومتر (9320 ميلا) سنويا. وتعد السيارات التي تعمل بالديزل أكثر فعالية في استخدام الوقود لكنها أعلى سعرا عند شراء الجديد كما أن الوقود أعلى سعرا. والنتيجة هي أنه بالنسبة للسائقين الذين يقطعون مسافة أقل عن 10 آلاف كيلومتر سنويا، ربما لا تكون المبالغ المتوفرة من استخدام وقود الديزل معقولة لدى استخدام نحو نصف طرز السيارات المعروضة في ألمانيا. وعلى سبيل المثال، عند مقارنة سائق سيارة "بي إم دبليو 320 دي" مع سائق سيارة " بى إم دبليو 320 إس آي" تعمل بالديزل، فإن المالك الذي يقطع 15 ألف كيلومتر سنويا يمكن أن يتوقع توفير نحو 1600 يورو (2054 دولارا أمريكيا) وذلك وفقا لتقديرات نادي السيارات الالماني "أداك". والمشتري الذي اختار السيارة أودي إيه 4 بمحرك تيربو ديزل 3 لترات بدلاً من سيارة الدفع الرباعي "إف إس يو إيه 4" البالغ سعة محركها 2.3 لتر سيوفر 1800 يورو سنويا.

وأظهرت المقارنة بين 560 زوجا من السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين أن سيارات الديزل المختلفة بصفة عامة تؤدي لخسارة عندما يكون سعر شراء السيارات الديزل أعلى بكثير من نسختها التي تعمل بوقود البنزين.

ويقول نادي " أداك " للسيارات إن هناك تكاليف أخرى تؤدي إلى زيادة نفقات سيارات الديزل بصفة عامة .