> أظهر تحليل أجرته وكالة "رويترز" لبيانات تتبع السفن، أن حركة ناقلات النفط والوقود في البحر الأحمر، كانت مستقرة في ديسمبر الماضي، على الرغم من أن العديد من سفن الحاويات غيرت مساراتها بسبب هجمات الحوثيين.
وأدت الهجمات إلى ارتفاع تكاليف الشحن وأقساط التأمين، ارتفاعًا حادًّا، لكن تأثيرها على تدفقات النفط جاء أقل من المخاوف مع استمرار شركات الشحن في استخدام الممر الرئيسي بين الشرق والغرب.
وقال خبراء إن زيادة تكاليف الشحن ستزيد على الأرجح صادرات الخام الأميركي إلى بعض المشترين الأوروبيين.
وانخفضت حركة الناقلات في منطقة جنوب البحر الأحمر لفترة وجيزة بين 18 و22 ديسمبر الماضي، عندما كثفت جماعة الحوثي هجماتها على السفن، لمتوسط 66 ناقلة، لكن الحركة استؤنفت بعد ذلك، وفقا لخدمة "ماري تريس" لتتبع السفن.
وقال كالفين فرويدج، مؤسس شركة "مارهلم" لتحليل بيانات السفن: "تريد شركات الشحن وعملائها حقًا تجنب تعطل الجدول الزمني. لذا فهم ما زالوا يتحملون المخاطر".
ويمكن لاستخدام البحر الأحمر، أن يختصر حوالي 3700 ميل بحري لرحلة من سنغافورة إلى مضيق جبل طارق.
وأضاف سميث:"حالة عدم اليقين المستمرة في البحر الأحمر من المرجّح أن تحفز بعض الشراء الأوروبي للخام الأميركي".