بسبب شركة عالم البحار.. عد تنازلي لكارثة كبرى في ميناء عدن
بسبب شركة عالم البحار.. عد تنازلي لكارثة كبرى في ميناء عدن
> عدن "الأيام" خاص:
> أطلقت سلطات ميناء عدن نداء تحذيريا من غرق 12 ناقلة نفطية راسية قبالة الميناء أصبحت تهدده بإغلاق وتعطيل نشاطه البحري والملاحي الدولي.
وأظهرت صور للسفن، جميعها تابعة لشركة عالم البحار المملوكة لتاجر النفط الكبير رجل الأعمال أحمد العيسي، تسرب كميات من النفط من خزانات تلك السفن حتى امتدت إلى مسافة واسعة في الميناء، علما بأن هذه السفن الأجنبية عليها مخالفات وديون مالية كبيرة للميناء، وأسماؤها كالآتي:
الجدير بالذكر أنه تم التنويه بمراسلات سابقة بأن يتم من قبلكم اتخاذ الإجراءات اللازمة في تأمين الناقلات التابعة لشركتكم،
وعليه فإننا نلزمكم باتخاذ كل الإجراءات التي ذكرت في رسالتنا ونحملكم كامل المسؤولية مما قد يحدث من كارثة.
القبطان/ أحمد محمد البيشي نائب مدير عام إدارة العمليات البحرية (ضابط الميناء)".
يذكر أن السفن متواجدة بالميناء منذ عام 2013 حتى يومنا هذا.
السؤال: لماذا لا يتم استصدار قرار جبري لسحبها ووضعها في منطقة آمنة، ومن ثم تقطيعها لتفادي وقوع كوارث التلوث البحري على سواحل عدن وتجنيب الميناء أضرار احتلالها لمنطقة مرسى السفن في حوض الميناء لاسيما أنها موجودة بشكل غير قانوني في موانئنا ومياهها ودون تراخيص؟.
وأظهرت صور للسفن، جميعها تابعة لشركة عالم البحار المملوكة لتاجر النفط الكبير رجل الأعمال أحمد العيسي، تسرب كميات من النفط من خزانات تلك السفن حتى امتدت إلى مسافة واسعة في الميناء، علما بأن هذه السفن الأجنبية عليها مخالفات وديون مالية كبيرة للميناء، وأسماؤها كالآتي:
NaPHT ALYEMEN6 /CORAL / PEARL OF ATHENA / ISTANBUL 1 / NAPHT ALYEMEN 1 / DIA - 1 / DOKKEN -1 / SIMPHONY / SEA PRINCESS II/SICHEM FENOL -1 / AL HELAL / SHATT AL ARAB / SALACGIVA / SEA ADORE
وقالت سلطات الميناء في وثيقة رسمية بتاريخ أمس الأول 9 أكتوبر الجاري: "الأخ مدير عام شركة عبر البحار الملاحة المحترم، الموضوع/ الناقلات التابعة لشركتكم.. لقد تمت مخاطبتكم برسالة في تاريخ 2022/9/20م ذات مرجع م/272/5 بخصوص الناقلة أثينا وإلى يومنا هذا لم نستلم أي رد بالمعالجات التي قمتم بها.
لقد تم إعلامنا في تاريخ 2022/2/27م بأن الناقلة إسطنبول قد دخل الماء فيها إلى غرفة الماكينات ولم تقوموا بتوفير المضخات لسحب الماء وكذلك الناقلة سيمفوني قد جر مخاطفها أي تحولت من موقعها ولم تقوموا بأي إجراءات لمعالجة مشكلة المخطاف، وكذلك دخول ماء البحر إلى غرفة الماكينات في الناقلة دوكن، لكن لم تقوموا بتوفير مضخات لسحب الماء، وكذلك في الناقلة كورال لم تقوموا بمعالجة مشكلة المخطاف مع العلم أن الميناء قد قدم لكم كل التسهيلات والتعاون، وهذا يدل على تقصير وإهمال متعمد من قبلكم.
الجدير بالذكر أنه تم التنويه بمراسلات سابقة بأن يتم من قبلكم اتخاذ الإجراءات اللازمة في تأمين الناقلات التابعة لشركتكم،
وعليه فإننا نلزمكم باتخاذ كل الإجراءات التي ذكرت في رسالتنا ونحملكم كامل المسؤولية مما قد يحدث من كارثة.
القبطان/ أحمد محمد البيشي نائب مدير عام إدارة العمليات البحرية (ضابط الميناء)".
يذكر أن السفن متواجدة بالميناء منذ عام 2013 حتى يومنا هذا.
السؤال: لماذا لا يتم استصدار قرار جبري لسحبها ووضعها في منطقة آمنة، ومن ثم تقطيعها لتفادي وقوع كوارث التلوث البحري على سواحل عدن وتجنيب الميناء أضرار احتلالها لمنطقة مرسى السفن في حوض الميناء لاسيما أنها موجودة بشكل غير قانوني في موانئنا ومياهها ودون تراخيص؟.
