> يعتبر قطاع صناعة السيارات العالمية أحد أهم ركائز اقتصاديات الدول المتقدمة والناشئة (40-45 دولة). ويتصف بطبيعة تنافسية شرسة وقاتلة، خاصة بين الشركات الـ14 الكبرى المشهورة والتي تسيطر على نحو 65 % من الإنتاج العالمي.
هذا القطاع الصناعي الصعب والمعقد في إداراته وعملياته العديدة والمختلفة وديناميكيتها السريعة من اقتناص فرص التوسع والانتشار والابتكار ومتطلباتها من تكنولوجيا حديثة ومراعاة لمعايير وأساليب السلامة وتوافق المحافظة على الظروف البيئية... إلخ، كل هذا يتطلب إدارة تنفيذية كاملة وشاملة لتحقيق أفضل النتائج وعلى أعلى المستويات.
في العالم 2016م استحوذ اتحاد رينو - نيسان (RN) على نسبة ملكية مؤثرة في شركة «ميتسوبيشي - Mitsubishi» للسيارات اليابانية وليتم ضمها ودمجها مع (RN) ليعرف بعدها «باتحاد رينو نيسان ميتسوبيشي - RNM»، والسيد غصن رئيس مجلس الإدارة لهذا الأتحاد.
أما من الناحية الشخصية، فإن السيد غصن يعتبر من الأشخاص القلائل على مستوى العالم والذين لديهم 3 جنسيات، فهو لبناني وبرازيلي وفرنسي في آن واحد.
ومن ناحية أخرى، فإن نفس هذه الدول تتمتع بسلطة قضائية مستقلة وشفافة ونزيهة وعادلة في إصدار قراراتها وأحكامها. وهي غير مسيسة ولا تتأثر برغبات أو محسوبية أو توجهات غير ما هو في القانون، ليس إلا.
ولكن دعونا أن لا نستبعد سيناريو «النظرية الافتراضية» التي تجيب بأن «السبب» الرئيس والوحيد لفعلة السيد غصن قد يكون له علاقة مباشرة بـ «جينات السيد غصن العربية الشرقية»، وقد بعثت فيه مجددا ومن ثم أوقعته في أفخاخ «العظمة» واطمأن على «مناعته/حصانته» ضد القانون، كما هو حال معظم المسؤولين والقائمين في الدول المتقهقرة والمغلوبة على أمرها.
  وبعد يوم واحد من اعتقال السيد غصن قام مجلس إدارة نيسان ميتسوبيشي NM بإعفائه من منصبه كرئيس لمجلس الإدارة. شركة رينو الفرنسية (R) الشريك الثالث في اتحاد (RNM) في طريقها لاتخاذ نفس هذا القرار.
وسقط «غصن» سقوطا مدويا.. «فَاعْتَبِرُوا يَا أُوْلِي الأَبْصَارِ».. فهل من معتبر؟​