> ويضيف دمير دوغن: "الهجمات الإسرائيلية على فلسطين تجر الاقتصاد الإقليمي إلى طريق مسدود"، مشيرًا إلى وجود خطر ارتفاع أسعار النفط، فضلا عن ارتفاع أسعار الشحن الملاحظ منذ بداية الحرب في غزة.
"الطرق البديلة تزيد من تكلفة وقود السفن ذهابًا وإيابًا بنحو مليون دولار لكل سفينة، ما يعني أن تكاليف الشحن البحري ارتفعت بنسبة 40 % في المتوسط"، وتجاوزت كلفة بعض الرحلات 170 % وفق صندوق النقد الدولي.
وذكر أن تراجع الشحنات البحرية عبر قناة السويس أثر على الاقتصاد المصري، حيث تُعتبر القناة مصدرا مهما للعملة الأجنبية في البلاد.
وأما عن التأثير السلبي للحرب في غزة على الصين التي تنفذ 80 % من تجارتها الخارجية عن طريق البحر، ذكر دمير دوغن أن الصين تأثرت سلبا بالتطورات، وعلى أثرها، وضعت الطرق البرية البديلة على جدول أعمالها لتلبية الطلب الخارجي.

• أمن الطاقة الأوروبية على ضوء حرب غزة

وألغت قطر حوالي 70 % من شحنات الغاز الطبيعي المسال القادمة من قطر، والتي كانت متجهة إلى المحطة الرئيسية في إيطاليا على البحر الأدرياتيكي، في يناير، بسبب هجمات الحوثيين، وفق "أسوشييتد برس".
وبوتيرة متقطعة منذ 12 يناير الماضي، يشن تحالف تقوده الولايات المتحدة غارات، يقول إنها تستهدف "مواقع للحوثيين" في مناطق مختلفة من اليمن ردا على هجماتها في البحر الأحمر، ما قوبل برد من الجماعة من حين إلى آخر.