شركات إسرائيلية ستفقد ثلث صادراتها جراء هجمات الحوثي في البحر الأحمر
شركات إسرائيلية ستفقد ثلث صادراتها جراء هجمات الحوثي في البحر الأحمر
> «الأيام» غرفة الأخبار:
> سفن تل أبيت مجبرة على الالتفاف حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح
> قال موقع "ذا ماركر" الإسرائيلي إن قدرة قوات الحوثيين على منع السفن المرتبطة بإسرائيل على العبور من البحر الأحمر يمكن أن تعرض شركات إسرائيلية كبرى لخسارة ثلث صادراتها إلى الخارج وتكبدها خسائر مالية ضخمة.
وبحسب الموقع ستعرض الهجمات الحوثية شركات كبرى مثل شركة ICL الإسرائيلية المتخصصة في التعدين وصناعة الأسمدة لفقدانه ثلث الصادرات، وبالتالي تكبد تكاليف كبيرة وتوسيع نطاق الوقت للإبحار لمدة أسبوعين إضافيين على الأقل حيث ستضطر للالتفاف حول القارة الأفريقية عبر رأس الرجاء الصالح، أو زيادة أقساط التأمين على البضائع.
ويشير الموقع إلى أن تغيير مسار الشحن سيؤدي إلى تآكل جزء كبير من أرباح التصدير من إسرائيل إلى دول شرق آسيا، وخاصة إلى السوق الهندية، التي كانت تقليديًا أحد الأسواق المربحة للشركات الإسرائيلية بسبب وقت الإبحار وانخفاض تكلفة النقل إلى الهند.
واستشهد الموقع بخسائر شركة ICL الإسرائيلية المتخصصة في التعدين، موكدًا أن هذه الشركة كانت وقعت في مارس 2022 اتفاقية مدتها خمس سنوات مع شركة استيراد الأسمدة الهندية IPL، ستقوم بموجبها بتزويد الشركة الهندية بـ 600 ألف طن من البوتاس في عام 2023 مع خيار للشركة الهندية زيادة العقد بمقدار 50 ألف طن، وزيادة الحجم إلى 650 ألف طن مع خيار للشركة الهندية في 2024-2027 بحيث يستوعب السوق الهندي 15 % من الطاقة الإنتاجية للشركة الإسرائيلية في فلسطين المحتلة.
وأوضح الموقع أن السوق الصيني أكثر أهمية بالنسبة لشركة ICL، بعد أن وقعت الشركة اتفاقية مع شركات استيراد الأسمدة الصينية لتسويق 800 ألف طن من البوتاس إلى الصين في عام 2023 مع خيار للعملاء زيادة الكمية التي سيتم تسويقها بمقدار 350 ألف طن، وبالتالي من الممكن أن يشتري السوق الصيني CL في عام 2023 بوتاس بنسبة 20 % - 29 % من الطاقة الإنتاجية للشركة في إسرائيل إلا أن الهجمات والتهديدات الحوثية حاليًا غيرت كل الحسابات.
الموقع لفت أيضًا إلى أن "شركة ZIM التي تعد أكبر شركات النقل البحري الإسرائيلية قد تتضرر من العمليات اليمنية، حيث بلغ حجم النقل للشركة عبر السويس في النصف الأول من عام 2023م ما يساوي 14 %".
وذكر الرئيس التنفيذي لشركة "زيم" إيلي جليكمان، أن "معظم سفن الشركة مستأجرة، لذا لن يطلب منها الإبحار تحت العلم الإسرائيلي، وستستخدم السفن التي تمتلكها في خطوط لا علاقة لها بالتهديد من اليمن".
> قال موقع "ذا ماركر" الإسرائيلي إن قدرة قوات الحوثيين على منع السفن المرتبطة بإسرائيل على العبور من البحر الأحمر يمكن أن تعرض شركات إسرائيلية كبرى لخسارة ثلث صادراتها إلى الخارج وتكبدها خسائر مالية ضخمة.
وبحسب الموقع ستعرض الهجمات الحوثية شركات كبرى مثل شركة ICL الإسرائيلية المتخصصة في التعدين وصناعة الأسمدة لفقدانه ثلث الصادرات، وبالتالي تكبد تكاليف كبيرة وتوسيع نطاق الوقت للإبحار لمدة أسبوعين إضافيين على الأقل حيث ستضطر للالتفاف حول القارة الأفريقية عبر رأس الرجاء الصالح، أو زيادة أقساط التأمين على البضائع.
ويشير الموقع إلى أن تغيير مسار الشحن سيؤدي إلى تآكل جزء كبير من أرباح التصدير من إسرائيل إلى دول شرق آسيا، وخاصة إلى السوق الهندية، التي كانت تقليديًا أحد الأسواق المربحة للشركات الإسرائيلية بسبب وقت الإبحار وانخفاض تكلفة النقل إلى الهند.
واستشهد الموقع بخسائر شركة ICL الإسرائيلية المتخصصة في التعدين، موكدًا أن هذه الشركة كانت وقعت في مارس 2022 اتفاقية مدتها خمس سنوات مع شركة استيراد الأسمدة الهندية IPL، ستقوم بموجبها بتزويد الشركة الهندية بـ 600 ألف طن من البوتاس في عام 2023 مع خيار للشركة الهندية زيادة العقد بمقدار 50 ألف طن، وزيادة الحجم إلى 650 ألف طن مع خيار للشركة الهندية في 2024-2027 بحيث يستوعب السوق الهندي 15 % من الطاقة الإنتاجية للشركة الإسرائيلية في فلسطين المحتلة.
وأوضح الموقع أن السوق الصيني أكثر أهمية بالنسبة لشركة ICL، بعد أن وقعت الشركة اتفاقية مع شركات استيراد الأسمدة الصينية لتسويق 800 ألف طن من البوتاس إلى الصين في عام 2023 مع خيار للعملاء زيادة الكمية التي سيتم تسويقها بمقدار 350 ألف طن، وبالتالي من الممكن أن يشتري السوق الصيني CL في عام 2023 بوتاس بنسبة 20 % - 29 % من الطاقة الإنتاجية للشركة في إسرائيل إلا أن الهجمات والتهديدات الحوثية حاليًا غيرت كل الحسابات.
الموقع لفت أيضًا إلى أن "شركة ZIM التي تعد أكبر شركات النقل البحري الإسرائيلية قد تتضرر من العمليات اليمنية، حيث بلغ حجم النقل للشركة عبر السويس في النصف الأول من عام 2023م ما يساوي 14 %".
وذكر الرئيس التنفيذي لشركة "زيم" إيلي جليكمان، أن "معظم سفن الشركة مستأجرة، لذا لن يطلب منها الإبحار تحت العلم الإسرائيلي، وستستخدم السفن التي تمتلكها في خطوط لا علاقة لها بالتهديد من اليمن".
