ماذا لو لم تسحب الناقلة "صافر" من اليمن؟
> «الأيام» غرفة الأخبار:
> الخراز: 3 سيناريوهات محتملة وانفجارها سيكون مخاطرة حتى باب المندب
أكد الرئيس السابق للهيئة العامة لحماية البيئة في اليمن عبد القادر الخراز أن الناقلة "صافر" أصبحت اليوم في وضع خطير مما يتطلب التدخل الفوري وسحبها من موقعها.
ولفت إلى أن الأخطار التي يمكن أن تتسبّب بها الناقلة متعددة، لا سيما الاقتصادية منها، خصوصاً أنها ترسو في مضيق باب المندب الذي يُعدُّ من أهم خطوط الملاحة البحرية وتمرّ من خلاله 70 في المئة من تجارة العالم.
وتابع: "انفجار الناقلة صافر سيكون أضعاف انفجار مرفأ بيروت الأخير، إضافةً إلى أنه سيخلّف تدميراً للبيئة البحرية وتلوّث الهواء بـ"غاز الهيدروكربونات" الذي يُعتبر سبباً في الإصابة بسرطانات الجلد والجهاز التنفسي".
و"صافر" هي ناقلة نفط دخلت الخدمة في اليمن عام 1986، وتحولت إلى خزان عائم للنفط. وهي في البحر الأحمر بمنطقة رأس عيسى قبالة محافظة الحديدة، وتحوي مليونا و140 ألف برميل من النفط الخام.
أكد الرئيس السابق للهيئة العامة لحماية البيئة في اليمن عبد القادر الخراز أن الناقلة "صافر" أصبحت اليوم في وضع خطير مما يتطلب التدخل الفوري وسحبها من موقعها.
وقال في تصريحات نشرتها امس صحيفة الاندبندنت عربية: "صافر" تهدد البيئة البحرية المحيطة بها، خصوصاً أن هناك 300 نوع مختلف من الشعب والغابات المرجانية، وتعتبر تهديداً للثروة السمكية في البحر الأحمر".
وحدّد الخراز ثلاثة سيناريوهات للناقلة صافر في حال عدم التدخل السريع لسحبها أو إفراغها، تتمثل في غرقها أو تسرّب النفط منها، وأخيراً، انفجارها، وهو السيناريو الأكثر ضرراً.
و"صافر" هي ناقلة نفط دخلت الخدمة في اليمن عام 1986، وتحولت إلى خزان عائم للنفط. وهي في البحر الأحمر بمنطقة رأس عيسى قبالة محافظة الحديدة، وتحوي مليونا و140 ألف برميل من النفط الخام.
